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吉林快三连线走势:最不便民的公交不要再談便民了

文章來源: 北方論壇 時間:2013-01-09 15:08
 
一,人流量大的地方,往往沒有過街天橋,而行人少的地方卻常??醇痔燁?。然后就見報上說“便民”了……

二,地鐵3號線開通幾個月了,車廂里依然沒有手機信號,手機信號就這么難?

三,三號線有這么多地鐵站,有這么多工作人員,但要給城市卡充值卻只能去一號線辦,像公共汽車站那樣設充值點,這很難么?

四,地鐵里的閉路電視天天開著,但除了宣傳地鐵建設的“偉大成就”外,告知乘客列車的間隔時間和早晚時間很難么?

五,末班地鐵時間是晚上十點半,但地鐵附近公交接駁車卻不能與地鐵接軌,讓公交時間真正與地鐵開行時間同步,難道很難?
…… …… ……
歡迎補充!
 
 
上海的地鐵出站口設定,地鐵和公交的接駁,需要天津好好學習。

上海也有天津這樣的環外城鎮,比如蓮花路一帶,比如閔行,比如嘉定,比如松江,比如川沙,在那里地鐵和公交讓它們和市中心緊連。
天津的環外離市中心最近的城鎮,比如中北鎮,地鐵夠不著,公交線路進不去,為什么呢?

天津要向上海好好學習,天天向上。
 
 
設計地鐵站本該考慮方便周圍學校居民出行,3號線的不少地鐵站設計卻不考慮居民區和學校,西青大學城有三所大學,但地鐵站不是設在三所大學之間,讓每所大學都方便,而是設在三所大學最邊上的一所,理工大學幾乎用不上地鐵,師大晚上七點之后就沒有擺渡車了,這樣的拍腦袋設計,只有天津的公交管理部門干得出來……
 
 
好貼!
公交站牌、道路指示牌越來越“豪華”、復雜,而上面有用、實用的信息越來越看不懂。
 
 
偌大的天津站地鐵站廳層居然沒有一個時鐘,希望完善。
 
 
二號線咸陽路站目前只有一個能正常使用的進站口,但此口沒有任何扶梯電梯設備,這站壓根就不是給行動不便人士開放的,對嗎?

更可笑的是這個口叫G口,后邊還有一個I口尚未開放,請問其他ABCDEFH口都在哪里?我們這輩子還能看到他們嗎????????!

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責任編輯:方狄

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